维斯塔潘从第17位发车一路过关斩将，最终拿到胜利，而两辆阿尔聘也幸运的拿到了二三，法国车队在一场比赛中获得的积分比他们前20场比赛的总和还要多，与登上领奖台的车手相比，某些车队在湿地条件下的表现与赛车的真实性能形成了鲜明对比，尤其是迈凯伦和法拉利，他们在干地和湿地条件下的表现判若两人，那么导致他们在正赛中表现如此挣扎的原因究竟是什么？ 根据赛后采访的说法，诺里斯认为他在周日下午的表现主要受困于前轮锁死，而法拉利的勒克莱尔则认为他们受困于轮胎升温并伴有整体平衡问题。虽然维斯塔潘和两位阿尔聘车手一定程度上得益于红旗的帮…

2024赛季F1阿塞拜疆大奖赛排位赛上，当迈凯伦车手诺里斯只拿到第17发车位时，所有人都认为这场比赛将让迈凯伦车队接连两站遭遇沉重打击。然而当北京时间9月15日举行的正赛完赛之后，没有“木瓜规则”牵绊的迈凯伦却赢得盆满钵满：不仅皮亚斯特里以惊艳表现力压杆位发车的法拉利车手勒克莱尔斩获本站冠军，甚至17位发车的诺里斯也实现对卫冕冠军维斯塔潘的追击以第四名完赛。至此，迈凯伦车队也以车队总分476分超越红牛，暂时登顶赛季车队积分榜第一。 作为曾经的顶流车队之一，迈凯伦车队上一次站在车队积分榜首的位置上，还要追溯到2014…